こんにちは。
先週のブログで巨人ガンバレ！と書き、
その通り、見事逆転でクライマックスシリーズを勝ち抜きました。
いよいよ今日の午後六時十分から東京ドームで、
日本ハムとの日本シリーズが開幕です。
日本一のチームに輝くのはどっちなのか？わくわくします。
どっちもがんばれ！

さて本日のメーターのお題は、
ベンツのコンパクトカー、Aクラスのホワイトメーター加工です。
この車はモビーディックのデモカーとして今回デビューしたものです。

近頃、外国の各メーカーが競ってコンパクトカーに参戦しています。
日本ではあたりまえだった小型車が、外車にも普及したことは驚きです。
小さい車の代表はミニクーパしか浮かんでこなかったのは私だけ？
なにしろ日本語の、「かわいー」が海外で通じるなんてことが起きているそうです
「かわいー」車イコール、コンパクトなんて事なんでしょうか？

さてこれがモビーディックにやってきたベンツAクラスです
＜モビーディック・デモカー＞


今となってはベンツ最後のコンパクトカーになってしまいました。
次にデビューするAクラスはサイズが4メートルを超えて
Cクラスのサイズに近いそうです。
そんなAクラスのメーターをモビーディックがカスタムしたのがこれです。
＜加工後＞


ブラックのボディーにはホワイトのメーターがとても映えます。
スピードメーターにモビーディックのロゴ、
タコメーターにはアルミとおそろいのカールソンのロゴ、
かわいくて、オシャレではありませんか？

皆さんも、もっともっとメーターに興味を持っていただいて、
あなただけのオリジナルメーターを作ってみてはいかがですか？
モビーディックにお手伝いさせてください。
どんなご相談も承ります。
それではまた・・・

こんにちは。

雑誌「GENROQ」のP.217にモビーディックが出ています。



今回は、
・マセラティ
・SL55のマイル表記→km表記
・BMW　F10/11のアルピナ仕様
・BMW　E87のカラー変更仕様
・ベスパのカスタム
などがサンプルで掲載されています。

ドライバーが一番見るのは、
自車の外観でも、ハンドルでも、バックミラーでも、シートでもなく、メーターですよね？
そのメーターを自分らしく、思いのままにカスタムしてみませんか？
きっとドライブが楽しくなりますよ！
もちろん、修理も承っています。
お気軽にお問合せ下さい。

それではまた土曜日に・・・

こんにちは。
イチローが所属するヤンキースが4連敗でワールドシリーズ進出を逃しました。
非常に残念ですね。
一方で読売ジャイアンツも中日に一勝もできず三連敗…
このままでは終われません、がんばれ巨人！

さて本日のメーターのお題は、
秋のツーリングシーズンにちなんでオートバイのお話です。
このメーターは1970年に販売されたヤマハXS1のタコメーターです。
当時はホンダCB、カワサキZの陰に隠れて、XS1はいまいちの人気でした。
デビューは1969年の第16回東京モーターショー。
ヤマハの初めての４ストロークのバイクとして起死回生を狙い誕生しました。
７０パーセントが海外に輸出され、国内は約2,000台が販売されました。
ペケエスの愛称で活躍していたそうです。
＜修理前＞

42年の歳月を過ぎ、さすがに疲れ果てた様子がうかがえます。

これはタコメーターを分解した部品の数々です。
＜分解部品＞

スピードメーターに比べると部品の数はとても少なく、
その分不具合の起きる過去率は少ないと思われます。
しかしさすがに40年以上たったお年寄りですから、
病気にかかっても仕方ありません。
ドクター・モビーディックが診察して完治させてみせましょう！

そして無事にもとの元気な姿に戻りました。
＜修理後＞

これでいつものようにご主人様とツーリングを楽しめることでしょう！

皆さんもメーターの事で何かお悩みの時は、
どんなことでもかまいません、
モビーディックまで連絡ください。
お待ちしています。
それではまた・・・


　

こんにちは

朝晩めっきり寒くなりました。
皆さん風邪などにお気を付けください。
ところで、山中伸弥教授がiPS細胞でノーベル医学生理学賞を取りましたね。
iPS細胞が私にはいったい何なのかわかりませんが快挙ですね。
山中伸弥教授おめでとうございます。
ところでiPSのiはなぜ小文字なのでしょうか？
誰か教えて？
※当初、森口氏のお名前を記載しておりましたが、お詫びして訂正いたします（10/15）。

さて本日のメーターのお題は、
ポルシェ964の文字盤修理です。
＜レストア前＞

毎度のことですが、
ポルシェ964・993の文字盤の剥がれ、イヤになってしまいますね。
そこで登場するのがメーターのお助けマン、モビーディックです。
御覧の通り、メーターの文字盤は見る影もありません。
夜間の照明を点灯させると、ひび割れた文字盤の隙間から
明かりが洩れて、とても気になります。
たまに、文字盤を接着剤で器用にくっつけているオーナー様もお見かけしますが、
さすがに無理があります。
やはり文字盤の交換しかありませんよね。

そして完成してメーターがこれです。
＜レストア後＞

見事に復活しました。

皆さんもメーターのことでお悩みの際は、
何でもモビーディックにご相談ください。
それではまた・・・

こんにちは
いつになったら秋らしくなるの？
なんて思っちゃうほどの陽気ですよね。
そこで皆さんにお願いがあります。
＜おとうさん自転車＞

これなんだと思います？
そうです秋のサイクリングにぴったりの（？）、
ソフトバンクの“おとうさんバイク”です。
欲しい方いらっしゃいましたらモビーディック・担当 伊藤まで連絡ください。
破格にてお譲りいたします。（未開封です）

さて本日は、
先週に引き続きバイクのメーター修理をご紹介します。
このメーターは1981年から1984年まで製造され、
・カワサキZ400FX
・ヤマハXJ400
・スズキGSX400F
この名だたる名車に対抗すべく開発販売されていたのが
このホンダCBX400Fなんです。
＜修理前＞

早速メーターの分解に入り、修理を始めるのですが、
いつものことですが、どのメーターも同じ壊れ方をするわけではありません。
これはスピードメーターですがシャフト（ケーブルが差し込まれる部分）が
本体の部分から外れてしまっているのが解りますか？
＜スピードメーター不良部分＞

この場合、文字盤・指針・ケースをそのまま使い、
他の部分は交換するしかありません。
こうなる前にメーターから何らかの「助けてコール」があったはずです。
それに気付いていたらこんなことにはならずに済んだはずです。
なんとか修理をして完成したのがこれです。
＜修理後＞

どうです見事に復活したでしょ？
これで気持ちよくツーリングに行けると思います。

皆さんもメーターに耳を傾けて、もしメーターからの悲鳴を感じたら
モビーディックに相談してみてください。
お待ちしています。
それではまた・・・